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    汽车轮胎在冬季的养护秘诀

    来源:51汽车;    作者: ;    时间: 2017-01-09 10:14:32;

         秋去冬来,普通路面经由寒冷干燥的气流作用变得又硬又滑,积水也会很快变成光滑的冰面。这样的路面条件经常出现追尾和转向失控。一遇到雪天甚至雪后的几天,路面上的湿滑和轧碾后结成的结实冰面,直接考验身为驾驶者的您和您爱车的轮胎性能,下面就来介绍轮胎在冬季的养护秘诀。


        冬季的冰雪路面行车,其实驾驶技术仅是一个方面,而整车的性能和轮胎的选择同样也是重要因素,那么,冬季应该如何保护轮胎呢?

     

        胎压不要有意调低。有些人往往认为,冬天车轮的胎压应该低一些,以加大轮胎和地面的接触面积,认为这样摩擦力就会增大,比较安全。其实,这种想法已经不适合现在的情况了。以前的汽车轮胎胎压普遍较高,到了冬季降低胎压是正确的;但现在的车辆由于舒适性的需要,正常的胎压已经比较低了,如果再降压,轮胎就很容易受损伤。所以冬季车辆的轮胎按照标准冲压就行。

     

        每辆汽车所匹配的轮胎都有对应的胎压,它的高低是直接影响轮胎的性能和反映,并在一定程度上影响着油耗。一般的车辆在前门的内侧都会有其前后轮胎的胎压值显示,这个就是您需要经常核实的数字。过高或者过低的胎压会影响轮胎的使用寿命,但最重要的是抓地力。过高的胎压不仅会增加爆胎的危险,还会另轮胎的中部以凸出的形式接触地面,变成全车的轮胎明显抓地范围减少,在紧急制动的时候根本无法提供足够的摩擦力来制动车辆。过低的胎压同样使轮胎的两侧外沿接触地面,无法成为整个胎面接触地面。在增加胎壁磨损的同时亦无法提供足够抓地面积,危险程度不亚于高胎压行车。并且经常磨损最薄的胎壁部分会直接导致轮胎的提前报废。最好每周在冷胎时用胎压表检查四轮胎压,以保障每侧的前后轮胎面都完全接触地面,达到最佳抓地效果,同时还能减低路面振动,增加驾驶舒适感和节油。

     

        长时间行驶冰雪路应该换胎。通常,汽车厂家在车辆出厂时给车辆装配的均是全天候的汽车轮胎,这种轮胎正常驾驶的情况下应付一般常见的路况都没问题,所以四季皆宜。但性能其实是折中了夏季胎和冬季胎的特性,所以要想得到出色的驾驶效果还要使用专门的轮胎对口使用。比如专门开发的“雪地胎”有很深的胎纹,但也只有在低温、冰雪路面的时候才能表现出附着力佳的优势,所以长时间的冰雪路面的行驶可更换“雪地胎”。

     

        轮胎日常检查和途中检查。无论什么季节都不能忽视对轮胎的日常维护,定期检查轮胎是否有扎钉、被割伤、气门嘴橡胶老化、开裂等现象,发现后及时进行修补或者更换,防止亏气行驶。

     

    冬季要经常清理胎纹内夹杂物,避免坚硬杂物留在轮胎纹里,导致轮胎破裂或者泄气。汽车在行驶过程中,胎纹中不可避免地要夹杂碎石子等异物,如不及时清除,时间长了,其中有一部分会自己脱落,但有相当一部分会越来越“顽固”,卡在花纹中越陷越深,当轮胎磨损到一定程度后,这些小石子甚至会刺破胎体,导致轮胎漏气甚至爆胎。应尽量避免轧到钉子、玻璃、干枯的硬树枝等凸出的异物。现在的家庭轿车在出厂时装备的基本都是子午线轮胎,其气密层和外胎是紧密结合在一起的,没有内胎,所以在意外扎胎时轮胎内部的气体不会一下子漏光,而是慢撒气。但当气压降低到一定程度时,胎面两边的变形就会加大,胎纹发生过度磨损,胎体最终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形,最后就导致了爆胎。

     



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